Der findes mange steder, hvor gamle flydele kan ende deres dage. På et lager, hos en ophugger eller måske smeltet om og genanvendt som råmateriale.
Men et hjulnav fra landingsstellet på en Airbus A380 har nu fået en noget mere usædvanlig pensionisttilværelse.
Det er blevet en del af en gigantisk Arsenal-kanon uden for Emirates Stadium i London.
Her har den engelske fodboldklub fået et nyt, 2,4 meter højt emblem, bygget af gamle dele fra Emirates’ Airbus A380- og Boeing 777-fly.
Det er fodboldkultur, sponsorbranding og genbrug smeltet sammen i ét stort klublogo.
Fra landingsstel til Arsenal-kanon
Det nye emblem ligner ved første øjekast den velkendte Arsenal-kanon.
Kigger man nærmere, gemmer der sig dog en hel del flyhistorie i konstruktionen.
Midten af kanonens hjul er ifølge Emirates lavet af et hjulnav fra hovedlandingsstellet på en Airbus A380, mens en luftkanal af titanium er blevet skåret til og omformet til kanonløbet.
Aluminium fra skroget på en Boeing 777 er blevet brugt til skjoldet omkring kanonen, gamle fragtskinner indgår i konstruktionen, og selv bogstaverne i “Arsenal” har haft et tidligere liv som flyvinduer.
Det er med andre ord ikke bare genanvendt metal, hvor materialets fortid er forsvundet undervejs.
De gamle flydele er bevidst blevet brugt som byggesten i det nye værk.
Det krævede 15 ingeniører, designere, mekanikere, teknikere og malere og 34 dages arbejde i Dubai at få kanonen på plads.
Derefter blev den sendt til London med et fragtfly og installeret ved Emirates Stadium.
En kanon hører hjemme hos The Gunners
Valget af motiv kræver næppe den store forklaring for Arsenal-fans.
Klubbens historie begyndte i 1886 blandt arbejdere på våbenfabrikken Royal Arsenal i Woolwich i det sydøstlige London.
Forbindelsen til våbenproduktionen satte sig fast i klubbens identitet, og kanonen har siden begyndelsen af 1900-tallet været en del af Arsenals visuelle historie.
Det er også baggrunden for kælenavnet “The Gunners”.
Så når gamle komponenter fra nogle af verdens største passagerfly skal have et nyt liv, er en stor metalkanon på et Premier League-stadion måske ikke det mest oplagte sted at ende.
Men i Arsenal-sammenhæng giver det faktisk ganske god mening.
Den nye installation er samtidig en markering af 20 års samarbejde mellem Arsenal og Emirates.
Flyselskabet har forlænget sit hovedsponsorat af klubben frem til 2033, så projektet skal selvfølgelig også ses som det, det er: en stor og ganske spektakulær jubilæumsgave fra sponsor til fodboldklub.
Når flykabinen får et liv nummer to
Bag den store Arsenal-kanon ligger dog også en bredere historie om, hvad der sker med materialerne, når fly bliver renoveret.
Emirates er i gang med et omfattende program, hvor 219 Airbus A380- og Boeing 777-fly skal opgraderes.
Når gamle sæder, paneler, tekstiler og andre dele bliver taget ud, opstår der samtidig en stor bunke materialer, som ikke nødvendigvis behøver at være færdige med at gøre nytte.
Gennem projektet Aircrafted by Emirates har flyselskabet derfor brugt blandt andet læder fra flysæder, sikkerhedsseler, aluminium og tekstiler til nye produkter som tasker, kufferter og rygsække.
Allerede i 2023 oplyste Emirates, at mere end 14.000 kilo materialer var blevet taget ud af 16 renoverede fly med henblik på at give dele af materialerne et nyt formål.
I juli 2026 oplyste selskabet desuden, at mere end 4.000 rygsække fremstillet af materialer fra flyene var blevet uddelt til børn i 11 lande.
Arsenal-kanonen er altså en noget mere prangende udgave af samme idé: At materialer ikke nødvendigvis bliver værdiløse, bare fordi deres oprindelige funktion forsvinder.
Det gør naturligvis ikke flytrafikken grøn, og en statue af gamle flydele ændrer ikke på luftfartens betydelige klimaaftryk.
Samtidig er der tale om et sponsorprojekt, som skal skabe opmærksomhed omkring Emirates og selskabets mangeårige samarbejde med Arsenal.
Men som eksempel på genbrug er den svær ikke at holde lidt af.
For de fleste hjulnav ender trods alt ikke deres arbejdsliv med en fast plads foran titusindvis af fodboldfans i Nordlondon.
