I mange år har flyet været den selvfølgelige vej til Europas storbyer. Hurtigt, billigt og enkelt.
Togrejser til Berlin eller Prag har for de fleste danskere været noget, der krævede god tid, flere skift og en vis entusiasme for selve rejsen.
Men lige nu sker der noget usædvanligt i den europæiske transportverden.
Nye direkte togforbindelser åbner mellem Danmark og Centraleuropa, og samtidig er eldrevne langdistancebusser begyndt at krydse grænserne mod syd.
Det er ikke længere kun klimaaktivister og hardcore togentusiaster, der bliver talt til. Ambitionen er større: Grønne rejser skal gøres almindelige.
Den 1. maj blev det første direkte tog mellem København, Berlin og Prag sendt afsted – for første gang i et årti.
Toget stopper blandt andet i Ringsted og forbinder Danmark direkte med både den tyske og tjekkiske hovedstad.
Turen tager omkring syv timer til Berlin og cirka elleve timer til Prag.
For de fleste rejsende handler det måske ikke kun om selve destinationen, men om følelsen af, at europæiske togrejser igen er ved at blive realistiske.
Ikke som nostalgi, men som reel transport.
Det nye tog drives i samarbejde mellem DSB, Deutsche Bahn og de tjekkiske statsbaner České dráhy.
Togtypen er den nye ComfortJet, som er udviklet til internationale langdistanceruter med fokus på komfort og færre skift undervejs.
Samtidig bliver Ringsted pludselig en vigtig station i den internationale togtrafik.
Det kan lyde som en lille detalje, men det ændrer faktisk forbindelsen for mange danskere uden for København.
Den internationale rejse begynder ikke længere nødvendigvis i hovedstaden, men i stedet i den lille sjællandske by, der i forvejen fungerer som knudepunkt for togforbindelse til hele Danmark.
Elbusserne følger med
Tidligere på året begyndte en anden grøn transportløsning at rulle mod Berlin.
I februar gennemførte Movia en international tur fra København til Berlin med en fuldelektrisk turistbus.
Formålet var at teste, hvordan eldrevne busser kan bruges til længere rejser mellem europæiske byer.
Elektriske bybusser er efterhånden blevet almindelige i Danmark, men lange internationale busruter på el er stadig nye.
Derfor bliver projektet også fulgt tæt som et billede på, hvor hurtigt den grønne omstilling af transporten bevæger sig.
Ifølge Movia er ambitionen blandt andet at undersøge, hvordan fremtidens klimavenlige grupperejser kan se ud.
Samtidig kommer forsøget i forlængelse af en større elektrificering af busdriften i hovedstadsområdet.
I foråret blev København den første hovedstad i verden med fuldt elektriske bybusser, ifølge Movia og Københavns Kommune.
Læs også: De sidste buslinjer i København har skiftet til el
En ny rejsekultur er på vej
Det betyder ikke, at flyet forsvinder foreløbig. Tværtimod.
En flyrejse mellem København og Berlin tager stadig omkring en time, og billetterne kan ofte være billigere end både tog og bus.
Internationale tog kæmper desuden fortsat med forsinkelser, forskellige billetsystemer og begrænset kapacitet.
Men noget har ændret sig de senere år.
Klimadebatten har gjort transportvalg langt mere synlige i den offentlige samtale, og flere europæere er begyndt at se selve rejsen som en del af oplevelsen frem for blot transport mellem to punkter.
Nattog er vendt tilbage flere steder i Europa.
Toginfluencere fylder sociale medier med langsomme rejser gennem kontinentet.
Og blandt mange yngre rejsende er togferien blevet forbundet med både fleksibilitet, klimaansvar og en anden måde at opleve Europa på.
Læs også: Drop flyet til storbyferien: Ruter til Europas favoritbyer med tog og bil
Samtidig arbejder EU på at styrke grænseoverskridende togtrafik som en del af unionens klimapolitik.
Ifølge Europa-Kommissionen skal mere trafik flyttes fra fly og biler til jernbaner i de kommende år.
Det er dog langt fra sikkert, at alle danskere pludselig vælger toget sydpå.
Rejsetid, pris og bekvemmelighed vil fortsat afgøre meget.
Men noget tyder på, at internationale tog og busser er ved at få en ny rolle i Europa.
Ikke som romantiske nicheprojekter, men som et mere synligt alternativ til flyet.
Og når man nu kan stige på i Ringsted og ende i Berlin nogle timer senere, føles Europa måske en lille smule tættere forbundet end før.
