En ny, landsdækkende undersøgelse viser, at alt for mange unge i Danmark kører på ulovlige elcykler, der kan køre betydeligt hurtigere end lovens grænse på 25 km/t.
Ifølge dataene har 11% af alle 15-24-årige inden for det seneste år svaret, at de har kørt på en elcykel, der ikke overholder de gældende regler – og mange af disse cykler kan nå hastigheder, der er langt over det, der er sikkert i almindelig bytrafik.
Undersøgelsen, som er gennemført af Rådet for Sikker Trafik i samarbejde med analysebureauet Wilke, bygger på svar fra 3.053 unge i efteråret 2025.
Den viser, at flere unge jævnligt eller ofte bryder de gældende færdselsregler.
Blandt de unge, der svarede ja til at have kørt ulovligt, angav gennemsnittet, at de kørte omkring 45 km/t, og hele 25% sagde, at de havde været oppe på 56 km/t eller mere.
Potentielt alvorlige problemer
At køre på en elcykel, der er “tunet” – altså ændret, så den kan køre hurtigere end tilladt – kan have to meget alvorlige konsekvenser:
- Sikkerhedsmæssige risici: Elcykler, der kører med så høje hastigheder, som de unge rapporterer, er ikke designet til det. Cyklerne har ikke de samme bremse- og stabilitetsegenskaber som motorcykler eller knallerter, og en højere fart betyder, at både føreren og andre trafikanter er langt mere udsatte i en potentiel ulykke.
- Erstatningsansvar og forsikringsproblemer: Hvis en ulovlig elcykel er involveret i en ulykke, kan føreren stå uden gyldig ansvarsforsikring, og man kan risikere at blive økonomisk ansvarlig for skader – både på personer og materiel. Det kan potentielt få langvarige økonomiske konsekvenser for den enkelte.
Rådet for Sikker Trafik advarer især mod, at forældre fejlinformeres, når de køber elcykler til børn eller teenagere i forbindelse med fx konfirmationer eller fødselsdage.
Mange af de billige modeller på markedet kan være blevet ændret eller solgt uden korrekt CE-mærkning og sikkerhedsstandarder.
Reglerne for lovlige elcykler
I Danmark gælder en række klare regler for elcykler – både for at sikre trafiksikkerheden og for at beskytte cyklisterne selv:
- En elcykel må maksimalt have én motor og en motoreffekt på 250 watt.
- Motoren må kun assistere, når rytteren træder i pedalerne, og hjælpen må ikke fortsætte over 25 km/t.
- Det må ikke være muligt at ændre cyklen, så motoren slår fra ved en højere hastighed, eller yder mere end tilladt.
- Bremser, lys og andet udstyr skal leve op til de samme krav som almindelige cykler.
- Der er ingen formel aldersgrænse for at køre på elcykel, men Rådet for Sikker Trafik anbefaler, at man er mindst 15 år før man begiver sig ud på en elcykel i trafikken.
En lovlig elcykel er konstrueret og godkendt ud fra præcise krav, der tager højde for cyklens vægt, kørselshastighed og bremseevne.
Sikker kørsel generelt
Ud over at vælge en lovlig cykel er der flere forskellige tiltag, du selv kan foretage for at øge sikkerheden på elcykel.
Ifølge Rådet for Sikker Trafik er det vigtigt:
- at blive fortrolig med cyklen på et roligt sted, før du kører i trafikken,
- at starte med lavt assist-niveau,
- at bruge hjelm hver gang,
- at være mere opmærksom på at tilpasse farten til forholdene
- og at være ekstra opmærksom, fordi elcykler kan køre hurtigere end mange andre trafikanter forventer.
Andre konkrete råd handler om at sikre synlighed – fx ved at bruge pangfarver eller reflekser – og så vidt muligt undgå distraktioner som musik eller mobiltelefon under kørslen.
Pas på jer selv
At en ud af ni unge har kørt på en elcykel, der ikke overholder lovens krav, vidner om et stigende problem i dansk trafik.
Mange har muligvis en idé om, at elcykler trods alt er cykler og derfor ikke underlagt strenge krav, men netop fordi man på en elcykel komme så højt op i fart, må man være bevidst om, at man både risikerer egen og andres sikkerhed, hvis man ikke tager de rette forholdsregler og føler gældende lovgivning.
Skulle uheldet være ude, kan det hurtigt gå rigtigt galt – også økonomisk, hvis man ikke er tilstrækkeligt godt forsikret. På Rådet for Sikker Trafiks hjemmeside kan man læse en hypotetisk case, der beskriver præcis, hvor dyrt og smertefuld en relativt hændelig ulykke kan være.
Den kan du læse her.
Rådet for Sikker Trafik opfordrer derfor både unge og forældre til at sætte sig ind i reglerne, vælge lovlige cykler og prioritere sikker adfærd, før de tager hul på oplevelsen med elektrisk cykling.
